GL 69 Mustang R「タイヤの収まり」を改善

前に紹介した、GREENLIGHT (ACME Trading Company) のレース仕様な「1969 Mustang Boss 302 R」前から気になっていた「タイヤの収まり」を改善？してみました。

今回は、その撮り直した写真を紹介～。
（前と同じ車ですが…）

改善前の車がこちら。

この写真ではあまり気にならないかもしれませんが…、タイヤが内側に入り過ぎて、レース仕様なのに収まりが悪い、ナロー？な感じ。

▼ 改善箇所

タイヤを外側へ移動し、その際出来た隙間に白い物（スペーサー）を入れ調整。白い物＝綿棒の軸を切って利用しました。
コレだけで改善されるとは…、長い間気持ち悪かった。(^o^;)

で、改善後！の写真～。

ACME (GREENLIGHT)
Dan Gurney's #2 1969 Boss 302 Trans Am Mustang

ほとんど変化は感じませんかね？微妙～な改善です。

側面からも。今までの撮影方法も改善しました。f(^_^)

前後からも。うん、「タイヤの収まり」が気持ちイイ。

▼ 他も「タイヤの収まり」を改善～。

GREENLIGHT (H D TRUCHS)
1969 Ford Mustang Boss 302 (#1 Peter Revson/Trans Am)

ACME (GREENLIGHT)
Parnelli Jones' #15 1969 Boss 302 Trans Am Mustang

ACME (GREENLIGHT)
Allan Moffat's #9 1969 Boss 302 Trans Am Mustang

▼ 最後に"オーバーフェンダー"なこちらも、

ACME (GREENLIGHT)
Allan Moffat's #33 1969 Trans Am Mustang

カッコ良さ、増しますね～。(^o^)/

前後から、

タイヤもワイドだったら…、ま、これなら見た目OKかな？

裏側を見ると、

だいぶ隙間が…、タイヤがもう1つ入りそう？…ですが終了～。
（分解しかけましたが…、で、ネジ止めに変更しています）

今回は、タイヤの収まりが解消され、気分スッキリ自己満足？
それだけの紹介になりました～。f(^_^)